Huanghai.com

“三个人”的车站

11月26日晚,居庸关火车站,一列北京至延庆的列车经过,助理值班员周建华察视列车运行。
11月26日晚,居庸关火车站,一列北京至延庆的列车经过,助理值班员周建华察视列车运行。

或许在大众心中,很难想象一个火车站只有三名职工。

或许在这三位职工的心中,从来就没有感觉到人数的多少。

或许这座有百年历史的居庸关火车站,正默默地感谢这哥仨的相守,感恩在见证了中国铁路变迁的过程中,能被专家们命名为中国铁路“活化石”。

11月下旬,一场大雪过后,王成武、孙少华、周建华全走出各自的家门,乘坐远郊区县公交车前往北京铁路局通州车务段居庸关火车站上班。他们在车站的同一个班组工作,王成武是站长。和上一个班组做完交接班,三人将在这个偏远的小火车站里坚守一天一宿。他们的工作很枯燥,主要任务是正常接发列车作业,监测列车安全正点。在他们值班时,不可以看电视,没有任何娱乐活动,也不能用聊天打发时间。这是按规章制度严格要求,在岗位上不许说与工作无关的话。虽然他们话不多,但是他们相互间“眼神语言”非常丰富,如果发现谁的状态不佳,另外两个人就会用眼神传递口令,派困乏者去铁路线上检查“道岔”和行车设备等关键处是否正常。这样一来,被冷风吹吹,来回走动一番,就可以驱除困意。 最有意思的是,三人都喜欢做饭,因为做饭也是一种放松的办法,洗菜、淘米、炒菜都可以活动身板,既解乏,又可以清醒大脑。在车站连续工作24小时,全车站只有他们三个人盯守,只有在吃饭时才是最放松的,三人才可以相互说笑。

居庸关火车站坐落在京张铁路线上,该站具有百年历史。车站,两面环山处于风口地带,地域温差大,通常比北京市区晚半个节气。冬季夜间最气温常常降到零下20摄氏度以下。

在五六十年代,该段铁路线非常繁忙,一天要来回过往64趟列车。丰沙(北京丰台至河北沙城)线开通后,目前这条线缩减到一天24小时过往17对列车。

“该线路坡度起伏大,影响列车的速度,虽然目前使用经济价值不是很高,但是它的历史价值远远大于经济价值。”王成武对记者说。由于它是一条由中国人自主设计施工与管理的干线铁路,目前该铁路线的路基基本保持原貌,见证了中国铁路的历史变迁,历史学家称之为中国铁路的“活化石”。(王伟/人民图片)

1 2 3 4 5 >

未经允许不得转载: 推荐» “三个人”的车站

分享到: 更多 ( )

评论 0

还可以输入100个字,评论长度3个中文字符以上
31058000:2018-05-25 05:20:19